{"id":10040,"date":"2018-05-09T08:42:16","date_gmt":"2018-05-09T14:42:16","guid":{"rendered":"http:\/\/otech.uaeh.edu.mx\/noti\/?p=10040"},"modified":"2018-05-09T08:42:20","modified_gmt":"2018-05-09T14:42:20","slug":"energy-observer-el-barco-que-da-la-vuelta-al-mundo-solo-con-hidrogeno-y-energia-solar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/otech.uaeh.edu.mx\/noti\/ecologia\/energy-observer-el-barco-que-da-la-vuelta-al-mundo-solo-con-hidrogeno-y-energia-solar\/","title":{"rendered":"Energy Observer, el barco que da la vuelta al mundo s\u00f3lo con hidr\u00f3geno y energ\u00eda solar"},"content":{"rendered":"

Una traves\u00eda que lo llevar\u00e1 a 50 pa\u00edses y m\u00e1s de un centenar de puertos.<\/strong>\u00a0El primer barco propulsado s\u00f3lo por hidr\u00f3geno y energ\u00edas renovables, un catamar\u00e1n deportivo de 30 toneladas ha empezado su viaje alrededor del mundo, el objetivo demostrar que las energ\u00edas renovables tienen potencial para realizar este tipo de traves\u00edas y adem\u00e1s a\u00f1ade el elemento del hidr\u00f3geno al sistema de propulsi\u00f3n.<\/p>\n

Un total de 130 metros cuadrados de paneles solares proporcionan la superficie necesaria para la generaci\u00f3n de energ\u00eda que se transforma en hidr\u00f3geno por medio de un electrolizador, se almacena y se utiliza cuando hace falta. Este sistema ayuda a dejar de lado la utilizaci\u00f3n de combustibles f\u00f3siles y dar al\u00a0Energy Observer<\/a>\u00a0la posibilidad de ser punta de lanza en esta \u00e1rea.<\/p>\n

La alianza entre ENGIE, Victorien Erussard, fundador y capit\u00e1n del Energy Observer y J\u00e9r\u00f4me\u00a0Delafosse, l\u00edder de la expedici\u00f3n, pretende cubrir el recorrido alrededor del mundo, al tiempo que pone en marcha un laboratorio experimental dirigido a la autonom\u00eda energ\u00e9tica, para dejar de lado las emisiones de gases de efecto invernadero o de part\u00edculas finas.<\/p>\n

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Una gran traves\u00eda.<\/h2>\n

\u00a0<\/strong>El catamar\u00e1n tiene previsto cruzar los mares hasta el a\u00f1o 2022, se plantea visitar en total 50 pa\u00edses y realizar poco m\u00e1s de un centenar de paradas. La meta es conseguir ser el primer nav\u00edo el\u00e9ctrico con propulsi\u00f3n por medio de energ\u00edas renovables que consiga la proeza de dar la vuelta al mundo y demostrar que las traves\u00edas son posibles mientras se es respetuoso con el medio ambiente.<\/p>\n

<\/center>Los primeros 8 meses de viaje se dedican al recorrido por el Mar Mediterr\u00e1neo, en esta parte del trayecto los desarrolladores se plantean hacer las mediciones y pruebas necesarias para saber si la embarcaci\u00f3n est\u00e1 preparada para llegar m\u00e1s lejos.<\/p>\n

La esperanza en\u00a0energ\u00edas renovables<\/a>.<\/h3>\n

\u00a0<\/strong>La inversi\u00f3n que hasta el momento ha tenido este proyecto oscila los 5 millones de euros. El proyecto es tan prometedor que hasta cuenta con el apoyo de la\u00a0UNESCO<\/a>\u00a0que en su p\u00e1gina lo describe como promotor de\u00a0\u201cenerg\u00edas renovables\u201d<\/em>\u00a0y centra la atenci\u00f3n en la posibilidad que tiene de\u00a0\u201csensibilizar sobre los desaf\u00edos de la transici\u00f3n energ\u00e9tica\u201d<\/em>. As\u00ed la primera nave de\u00a0\u201chuella de carbono cero\u201d<\/em>\u00a0tendr\u00e1 a la instituci\u00f3n a bordo, mientras realiza los 5 a\u00f1os de traves\u00eda y visita las grandes capitales mar\u00edtimas del mundo, puertos hist\u00f3ricos, reservas naturales o acude a eventos internacionales de relevancia.<\/p>\n