{"id":10683,"date":"2018-06-26T10:03:01","date_gmt":"2018-06-26T16:03:01","guid":{"rendered":"http:\/\/otech.uaeh.edu.mx\/noti\/?p=10683"},"modified":"2018-06-26T10:04:19","modified_gmt":"2018-06-26T16:04:19","slug":"una-empresa-eslovena-fabrica-motores-electricos-en-las-ruedas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/otech.uaeh.edu.mx\/noti\/tech\/una-empresa-eslovena-fabrica-motores-electricos-en-las-ruedas\/","title":{"rendered":"Una empresa eslovena fabrica motores el\u00e9ctricos en las ruedas"},"content":{"rendered":"

La empresa eslovena Elaphe ha creado motores el\u00e9ctricos en las ruedas que ya han sido probados en las peores condiciones que el invierno puede ofrecerles. Una de las principales razones por las que no vemos producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos con motores en las ruedas ha sido que las ruedas sufren mucho desgaste, rodando sobre pavimentos deteriorados, choques contra bordillos, y sufriendo los baches. Los motores el\u00e9ctricos en las ruedas no han podido resistir esas condiciones.<\/p>\n

El v\u00eddeo de Elaphe muestra sus motores sometidos a pruebas en una pista cubierta de hielo en Heihe, China, dise\u00f1ada para probar la durabilidad (y el ruido) de los componentes del autom\u00f3vil en condiciones vibraciones elevadas.<\/p>\n

Los motores est\u00e1n empaquetados como un cubo de rueda completo, con frenos de disco o de tambor, el motor, los cojinetes y todo lo que un fabricante de autom\u00f3viles necesitar\u00eda para atornillarlos al final de la suspensi\u00f3n.<\/p>\n

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Los motores de rueda podr\u00edan ayudar a los fabricantes de autom\u00f3viles a aprovechar uno de los principales beneficios de los coches el\u00e9ctricos: Pueden ofrecer mucho espacio en el interior con una huella relativamente peque\u00f1a. No necesitan un compartimiento grande para el motor, s\u00f3lo un espacio debajo para las bater\u00edas. Con los motores en las ruedas, ni siquiera necesitan un espacio separado dentro de la carrocer\u00eda del coche.<\/p>\n

Sin ejes o cajas de cambios, los motores en las ruedas tambi\u00e9n ser\u00edan m\u00e1s eficientes y mejorar\u00edan la autonom\u00eda de los coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Otra ventaja es que simplificar\u00eda los sistemas de control de tracci\u00f3n y estabilidad, ya que los ingenieros podr\u00edan controlar directamente el par o la resistencia en cada rueda, en lugar de controlar la potencia y el frenado por separado, y a veces aumentar la potencia a un motor centralizado, mientras se aplica el freno en una rueda, por ejemplo, para que el coche se mueva en la nieve.<\/p>\n

Los grandes proveedores de la industria automovil\u00edstica tambi\u00e9n han desarrollado tecnolog\u00edas que persiguen esta idea, como el eje electr\u00f3nico de Bosch, que combina el motor, la transmisi\u00f3n y la unidad de control de potencia en un solo eje, que se puede colocar en un coche ya dise\u00f1ado, como el eje trasero independiente de un SUV de tracci\u00f3n integral.<\/p>\n

No est\u00e1 claro si los motores de rueda de Elaphe se podr\u00e1n ver pronto en alg\u00fan coche el\u00e9ctrico, pero por lo que vemos en el v\u00eddeo, la empresa podr\u00eda estar en el buen camino para resolver uno de los principales desaf\u00edos de los motores el\u00e9ctricos.<\/p>\n