{"id":11684,"date":"2018-09-05T09:08:34","date_gmt":"2018-09-05T15:08:34","guid":{"rendered":"http:\/\/otech.uaeh.edu.mx\/noti\/?p=11684"},"modified":"2018-09-05T09:08:34","modified_gmt":"2018-09-05T15:08:34","slug":"vehiculos-actualizados-gracias-a-la-radio-digital","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/otech.uaeh.edu.mx\/noti\/automotriz\/vehiculos-actualizados-gracias-a-la-radio-digital\/","title":{"rendered":"Veh\u00edculos actualizados gracias a la radio digital"},"content":{"rendered":"<p>H\u00e9ctor Rivas Silva, Riemann Ruiz Cruz y Luis Enrique Gonz\u00e1lez Jim\u00e9nez son acad\u00e9micos con grado de doctor. Los tres bromean, r\u00eden, investigan juntos, y esa forma de trabajar tambi\u00e9n los ha convertido en inventores que buscan innovar en la forma de actualizar el\u00a0software\u00a0de autom\u00f3viles.<!--more--><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"http:\/\/conacytprensa.mx\/images\/1-HEAD_relojdigi0318.jpg\" alt=\"1-HEAD_relojdigi0318.jpg\" \/><\/p>\n<p>Rivas, Ruiz y Gonz\u00e1lez, acad\u00e9micos del Instituto Tecnol\u00f3gico y de Estudios Superiores de Occidente (ITESO), son los tres inventores de un procedimiento que busca ser un m\u00e9todo alternativo para actualizar el\u00a0software\u00a0presente en algunos modelos de veh\u00edculos, utilizando la radio digital de los autos para ello.<\/p>\n<p>El doctor H\u00e9ctor Rivas, acad\u00e9mico de la Especialidad en Sistemas Embebidos del Departamento de Electr\u00f3nica, Sistemas e Inform\u00e1tica (DESI) del ITESO, explica que los autom\u00f3viles modernos cuentan con las denominadas unidades electr\u00f3nicas de control (ECU, por sus siglas en ingl\u00e9s), que utilizan c\u00f3digos para ejecutar\u00a0software\u00a0y realizar funciones espec\u00edficas en el veh\u00edculo.<\/p>\n<p>\u201cMuchas veces estas unidades no proveen informaci\u00f3n al usuario, sino que tienen prop\u00f3sitos espec\u00edficos en los autos; sin embargo, conforme se vuelven m\u00e1s complejos los c\u00f3digos, tambi\u00e9n se vuelve m\u00e1s compleja la aplicaci\u00f3n de estos c\u00f3digos para funciones en el mundo real\u201d.<\/p>\n<h4>Actualizaciones en onda<\/h4>\n<p>El investigador detalla que hay ocasiones en las que el\u00a0software\u00a0de estos veh\u00edculos presenta fallas o problemas para ejecutarse, por lo que las agencias de autos deben llamar a los usuarios para que acudan a sus instalaciones para la actualizaci\u00f3n. No obstante, para atacar esta problem\u00e1tica los inventores buscaron un m\u00e9todo para evitar volver f\u00edsicamente a las agencias.<\/p>\n<p><span class=\" wf_caption\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"http:\/\/conacytprensa.mx\/images\/1-academveh0318.jpg\" alt=\"1-academveh0318.jpg\" width=\"450\" \/>H\u00e9ctor Silva, Luis Enrique Gonz\u00e1lez y Reimann Ruiz.<\/span>Para evitar volver a las agencias para actualizarse, lo que se denomina recall, los investigadores plantean utilizar la radio digital de los autos para que a trav\u00e9s de esta los veh\u00edculos puedan buscar actualizaciones disponibles y sean aplicadas para mejorar la funcionalidad de los autom\u00f3viles.<\/p>\n<p>Luis Enrique Gonz\u00e1lez asegura que se evit\u00f3 considerar el wifi como una alternativa debido a la vulnerabilidad cuando se accede a la red, por lo que utilizar la radio es otra opci\u00f3n. La idea contempla utilizar otros dispositivos para recibir la informaci\u00f3n de las agencias por la radio digital y que desde ah\u00ed se apliquen las actualizaciones que sean necesarias.<\/p>\n<p>Por su parte, H\u00e9ctor Rivas explica que las agencias de autos tendr\u00e1n la opci\u00f3n de pagar un servicio de\u00a0broadcastingpara emitir ondas radiales con la informaci\u00f3n codificada para la actualizaci\u00f3n del\u00a0software\u00a0de los veh\u00edculos, que ser\u00e1n recibidos en la radio digital del autom\u00f3vil para luego reprogramar funciones.<\/p>\n<p>Para validar la funcionalidad de este m\u00e9todo, estos investigadores utilizaron tecnolog\u00eda existente para crear un dispositivo que pueda decodificar las ondas radiales y aplicar el mensaje para la actualizaci\u00f3n de los programas del veh\u00edculo.<\/p>\n<h4>Ingenieros que patentan<\/h4>\n<p>Este m\u00e9todo para actualizar el\u00a0software\u00a0se convirti\u00f3 en una solicitud de patente por parte de estos investigadores y el ITESO. Luis Enrique Gonz\u00e1lez relata que hace cuatro a\u00f1os se inici\u00f3 con el procedimiento para registrar su invenci\u00f3n gracias al Centro para la Gesti\u00f3n de la Innovaci\u00f3n y la Tecnolog\u00eda del ITESO, una Oficina de Transferencia de Conocimiento que cuenta con apoyo econ\u00f3mico del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnolog\u00eda (<a href=\"http:\/\/www.conacyt.mx\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Conacy<\/a><a href=\"http:\/\/www.conacyt.mx\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">t<\/a>).<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"http:\/\/conacytprensa.mx\/images\/1-docvehi0318.jpg\" alt=\"1-docvehi0318.jpg\" \/><\/p>\n<p>El registro fue solicitado hace cuatro a\u00f1os y este 2018 fue aprobada la patente, por lo que ser\u00e1 la primera que obtenga el ITESO como instituci\u00f3n, se\u00f1alan los inventores. Luis Enrique Gonz\u00e1lez menciona que la universidad se encarg\u00f3 de gestionar el tr\u00e1mite, lo que facilit\u00f3 que la solicitud progresara, y tambi\u00e9n se encargar\u00e1 de administrar la patente para su posible explotaci\u00f3n comercial.<\/p>\n<p>El doctor Riemann Ruiz, acad\u00e9mico del Departamento de Matem\u00e1ticas y F\u00edsica del ITESO, asegura que el registro de este procedimiento es el resultado de la experiencia de los docentes de la instituci\u00f3n que tambi\u00e9n laboran en la industria automotriz y de los estudiantes que colaboran con ideas para sus proyectos de investigaci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>Fuente:\u00a0Agencia Informativa Conacyt<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>H\u00e9ctor Rivas Silva, Riemann Ruiz Cruz y Luis Enrique Gonz\u00e1lez Jim\u00e9nez son acad\u00e9micos con grado de doctor. 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