{"id":12137,"date":"2018-10-10T08:30:14","date_gmt":"2018-10-10T14:30:14","guid":{"rendered":"http:\/\/otech.uaeh.edu.mx\/noti\/?p=12137"},"modified":"2018-10-10T08:30:14","modified_gmt":"2018-10-10T14:30:14","slug":"los-imanes-de-los-discos-duros-antiguos-pueden-acabar-en-los-motores-de-los-vehiculos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/otech.uaeh.edu.mx\/noti\/materiales\/los-imanes-de-los-discos-duros-antiguos-pueden-acabar-en-los-motores-de-los-vehiculos-electricos\/","title":{"rendered":"Los imanes de los discos duros antiguos pueden acabar en los motores de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

Los mayores fabricantes de autom\u00f3viles del mundo\u00a0incrementan d\u00eda a d\u00eda la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>. Este aumento lleva consigo una\u00a0mayor demanda de materias primas<\/strong>, un motivo de preocupaci\u00f3n para los fabricantes.<\/p>\n

Las tierras raras<\/strong>\u00a0-especialmente el neodimio-\u00a0escasean<\/strong>\u00a0debido a que son pocas las explotaciones en el mundo que las producen, muchas en China. Estos imanes son esenciales para el funcionamiento de casi todo, desde discos duros de computadoras hasta veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos,\u00a0bicicletas el\u00e9ctricas, turbinas e\u00f3licas, smartphones, aires acondicionados y otros muchos aparatos y equipos industriales.<\/p>\n

Investigadores del\u00a0Oak Ridge National Laboratories<\/strong>\u00a0est\u00e1n experimentando con una de las mejores fuentes de tierras raras (discos duros de ordenadores) para reutilizar en un motor axial, un tipo de motor s\u00edncrono de imanes permanentes que se podr\u00eda utilizar en veh\u00edculos el\u00e9ctricos o maquinaria industrial. El reto es hacerlo a gran escala.<\/p>\n

McIntyre y otros investigadores\u00a0han desarrollado un m\u00e9todo rentable para reciclar discos duros<\/strong>\u00a0que emplea un sistema \u00fanico para clasificarlos y alinearlos en un transportador para su procesamiento. El m\u00e9todo consigue distinguir cada disco duro, cruzando los datos con una base de datos de cada fabricante, para de esta manera colocar los discos de la manera correcta para su desmontaje de forma autom\u00e1tica.<\/p>\n

El sistema recupera los imanes, sus soportes, placas de circuito, aluminio y acero, y tambi\u00e9n destruye los medios de almacenamiento de datos para garantizar la seguridad.<\/p>\n

<\/center><\/p>\n
\"\"<\/p>\n

Discos Duros. Imagen: Zentilia\u00a0Shutterstock<\/a><\/p>\n<\/div>\n

El proceso recupera los imanes intactos<\/strong>, permitiendo su reutilizaci\u00f3n directa por parte de los fabricantes de discos duros o para su posterior uso en motores, u otros usos alternativos.<\/p>\n

Es s\u00f3lo un experimento, pero nos muestra c\u00f3mo los imanes de muchos dispositivos, que de otra manera ser\u00edan destruidos, podr\u00edan ser reciclados y reutilizados como parte de una econom\u00eda circular, autenticas\u00a0minas urbanas<\/a>.<\/p>\n

Los esfuerzos para reducir el uso de tierras raras, as\u00ed como los esfuerzos para reutilizarlas y recuperarlas, son siempre noticia en los grandes fabricantes de coches. Toyota anunci\u00f3 recientemente una forma de reducir el neodimio en los imanes de sus motores en un 20 % (que podr\u00eda llegar hasta al 50 %) mediante la sustituci\u00f3n del cerio y el lantano, tierras raras que se procesan simult\u00e1neamente pero que no son tan demandadas. Y Nissan, con su sistema h\u00edbrido e-Power, dice haber reducido las tierras raras en un 70 %.<\/p>\n

A pesar de estas noticias, el apetito de los fabricantes por las tierras raras no decae. Mientras que Tesla opt\u00f3 por motores de inducci\u00f3n de CA para sus modelos S y X, ha cambiado a un motor de imanes permanentes para el Tesla Model 3. Las versiones de doble motor con tracci\u00f3n en las cuatro ruedas del Model 3 tienen un motor de inducci\u00f3n de CA en la parte delantera que est\u00e1 libre de tierras raras adicionales. Audi se destaca como un elemento at\u00edpico, ya que en ambos ejes usa un motor s\u00edncrono que no necesita tierras raras.<\/p>\n

Hace dos d\u00e9cadas, Estados Unidos era un importante productor de tierras raras, al igual que Australia. China entr\u00f3 y se qued\u00f3 con el mercado al no poder igualar los dem\u00e1s los precios del material de origen chino. Esto ha dejado a China con un inc\u00f3modo monopolio sobre el suministro mundial, especialmente porque los sectores de la electr\u00f3nica y la automoci\u00f3n dependen cada vez m\u00e1s de estos materiales.<\/p>\n

La fragilidad de la situaci\u00f3n qued\u00f3 demostrada en 2011 cuando China cort\u00f3 el suministro de tierras raras tras una disputa pol\u00edtica con Jap\u00f3n. Los precios se dispararon, haciendo que el mercado crear\u00e1 una burbuja.<\/p>\n

Los investigadores afirman que simplemente reciclando el 35 % de los discos duros que actualmente se destruyen, se podr\u00edan recuperar unas 1.000 toneladas de material magn\u00e9tico al a\u00f1o. Aunque no sabemos cu\u00e1ntos ser\u00edan necesarios para un motor de un coche el\u00e9ctrico, cada pedacito ayuda.<\/p>\n

Fuente: Ecoinventos<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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