{"id":19437,"date":"2020-01-07T10:13:29","date_gmt":"2020-01-07T16:13:29","guid":{"rendered":"http:\/\/otech.uaeh.edu.mx\/noti\/?p=19437"},"modified":"2020-01-07T10:23:39","modified_gmt":"2020-01-07T16:23:39","slug":"una-revolucion-transparente-para-la-conduccion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/otech.uaeh.edu.mx\/noti\/va\/una-revolucion-transparente-para-la-conduccion\/","title":{"rendered":"Una revoluci\u00f3n transparente para la conducci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">En el eje principal de la revoluci\u00f3n del coche aut\u00f3nomo aparece un elemento en el que casi nadie repara cuando conduce: el parabrisas. Dentro de no mucho tiempo la luna delantera del veh\u00edculo se convertir\u00e1 en una pantalla multifuncional en la que se recibir\u00e1 informaci\u00f3n relevante para la conducci\u00f3n, se proyectar\u00e1n pel\u00edculas y desde ella se lanzar\u00e1n impactos publicitarios a los ocupantes. Las previsiones, por lo general muy optimistas, indican que esto ocurrir\u00e1 dentro de cinco a\u00f1os.<!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Del parabrisas (y de las c\u00e1maras y sensores que aloja) ya dependen numerosos sistemas de ayuda, como el control de crucero adaptativo, la alerta de mantenimiento de carril o los limpiaparabrisas y luces autom\u00e1ticos. Hay otro elemento que se apoya necesariamente en el cristal: el Head Up Display (HUD), que proyecta datos del coche (velocidad, indicaciones del navegador o reconocimiento de se\u00f1ales) para que el conductor pueda consultarlos sin retirar la vista de la carretera. Y esta es la base de la evoluci\u00f3n pr\u00f3xima del parabrisas: la realidad aumentada, el 3D y sobre todo la proyecci\u00f3n de informaci\u00f3n. Tanto por motivos pr\u00e1cticos como (en una fase m\u00e1s avanzada) por razones econ\u00f3micas.<\/p>\n<div class=\"teads-inread sm-screen teads-display-format\" style=\"text-align: justify;\">\n<div><\/div>\n<\/div>\n<section class=\"sumario_foto centro\" id=\"sumario_2|foto\">\n<div class=\"sumario__interior\">\n<figure class=\"foto foto_w980\" itemprop=\"image\" itemscope=\"\" itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ImageObject\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" itemprop=\"url\" src=\"https:\/\/rt00.epimg.net\/retina\/imagenes\/2020\/01\/03\/innovacion\/1578053978_247174_1578056090_sumario_normal.jpg\" width=\"980\" height=\"508\" alt=\"Las lunas delanteras nos ayudar\u00e1n tambi\u00e9n a comunicarnos con otros coches y a obtener informaci\u00f3n de nuestro entorno.\" srcset=\" \/\/rt00.epimg.net\/retina\/imagenes\/2020\/01\/03\/innovacion\/1578053978_247174_1578056090_sumario_normal_recorte1.jpg 1960w, \/\/rt00.epimg.net\/retina\/imagenes\/2020\/01\/03\/innovacion\/1578053978_247174_1578056090_sumario_normal_recorte2.jpg 720w , \/\/rt00.epimg.net\/retina\/imagenes\/2020\/01\/03\/innovacion\/1578053978_247174_1578056090_sumario_normal.jpg 980w\" \/><figcaption class=\"foto-pie\" itemprop=\"caption\"><span class=\"foto-texto\">Las lunas delanteras nos ayudar\u00e1n tambi\u00e9n a comunicarnos con otros coches y a obtener informaci\u00f3n de nuestro entorno.<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/section>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los expertos aseguran que los sistemas de visualizaci\u00f3n en tres dimensiones ayudan a estructurar y comprender mejor los mensajes, y los conductores se mueven en un entorno tridimensional. Un estudio de la Universidad de Stuttgart concluye que la tecnolog\u00eda 3D (como la que utiliza en HUD) acelera la reacci\u00f3n del conductor y facilita los c\u00e1lculos de distancia y profundidad. Esto ser\u00e1 importante en los coches aut\u00f3nomos de nivel 3, en los que el automovilista deber\u00e1 estar preparado para tomar el control en cualquier momento.<\/p>\n<ul class=\"en_contenido\" style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Un soporte de contenidos<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los fabricantes de pantallas est\u00e1n desarrollando lunas capaces de incorporar elementos digitales que a su vez aporten detalles significativos: en los parabrisas futuros aparecer\u00e1n avisos, indicaciones \u00fatiles para la circulaci\u00f3n o se\u00f1ales de alerta, y algunos ingenieros trabajan ya en la posibilidad de realizar videollamadas de un coche aut\u00f3nomo a otro. Pero el paso m\u00e1s importante ser\u00e1 el siguiente: el parabrisas convertido en pantalla de cine y en lienzo publicitario.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las palabras premonitorias de Christoph Keese, vicepresidente del grupo editorial Axel Springer, indican que ese es el camino: \u201cEl parabrisas va a convertirse en la parte m\u00e1s importante de un coche\u201d. Para que se cumpla la profec\u00eda, primero deber\u00e1 desarrollarse completamente el coche aut\u00f3nomo, espacio en el que, seg\u00fan algunos c\u00e1lculos, las personas pasar\u00e1n una media de una hora y media al d\u00eda. El parabrisas ser\u00e1 la tele y la distribuci\u00f3n de contenidos transformar\u00e1 el modelo de negocio automovil\u00edstico.<\/p>\n<section class=\"sumario_html centro\" id=\"sumario_3|html\">\n<div class=\"sumario__interior\">\n<div class=\"sumario-texto\">\n<blockquote>\n<p class=\"texto_grande\">El parabrisas va a convertirse en la parte m\u00e1s importante de un coche<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las marcas de coches recibir\u00e1n ingresos, m\u00e1s que por la venta de veh\u00edculos, por la venta de kil\u00f3metros y por la comercializaci\u00f3n de paquetes de contenidos digitales. Asimismo, obtendr\u00e1n beneficios de la explotaci\u00f3n de publicidad: las lunas del veh\u00edculo (probablemente no solo la delantera, sino tambi\u00e9n las laterales y la trasera) se convertir\u00e1n en vallas publicitarias virtuales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La tecnolog\u00eda avanza en la misma direcci\u00f3n. A corto plazo, el parabrisas tendr\u00e1 una opacidad variable para cumplir varias funciones a la vez: ser\u00e1 transparente para que los conductores puedan ver a trav\u00e9s de \u00e9l \u2014el paisaje o la carretera\u2014, pero esa transparencia podr\u00e1 graduarse para que se proyecten en \u00e9l elementos de realidad aumentada o pel\u00edculas en 3D.<\/p>\n<p><strong>Fuente:\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><em>Sergio Amadoz, S. A. (2020, 7 enero). Una revoluci\u00f3n transparente para la conducci\u00f3n. Recuperado 7 enero, 2020, de https:\/\/retina.elpais.com\/retina\/2020\/01\/03\/innovacion\/1578053978_247174.html<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el eje principal de la revoluci\u00f3n del coche aut\u00f3nomo aparece un elemento en el que casi nadie repara cuando conduce: el parabrisas. 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