{"id":21954,"date":"2021-03-22T13:26:22","date_gmt":"2021-03-22T19:26:22","guid":{"rendered":"https:\/\/otech.uaeh.edu.mx\/noti\/?p=21954"},"modified":"2021-03-22T19:09:20","modified_gmt":"2021-03-23T01:09:20","slug":"drones-con-ia-para-la-inspeccion-y-mantenimiento-de-lineas-electricas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/otech.uaeh.edu.mx\/noti\/ia\/drones-con-ia-para-la-inspeccion-y-mantenimiento-de-lineas-electricas\/","title":{"rendered":"Drones con IA para la inspecci\u00f3n y mantenimiento de l\u00edneas el\u00e9ctricas"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><a style=\"color: #000000;\" href=\"https:\/\/aerial-core.eu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">AERIAL-CORE<\/a>, el proyecto espa\u00f1ol que ha recibido la mayor subvenci\u00f3n para el desarrollo de rob\u00f3tica a\u00e9rea del programa H2020 (8,6 millones de euros), ha supuesto un gran salto en la innovaci\u00f3n de drones a nivel mundial. Su propuesta: utilizar drones con inteligencia artificial (IA) para inspeccionar y mantener las l\u00edneas el\u00e9ctricas. Pero su trabajo ir\u00e1 mucho m\u00e1s all\u00e1. <!--more--><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">An\u00edbal Ollero, profesor de la\u00a0<a style=\"color: #000000;\" href=\"https:\/\/www.us.es\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Universidad de Sevilla<\/a>\u00a0y coordinador general del proyecto AERIAL-CORE (AERIAL COgnitive integrated multi-task Robotic system with Extended operation range and safety, en ingl\u00e9s), \u201cb\u00e1sicamente\u201d lo que hacen es aplicar t\u00e9cnicas de inteligencia artificial para resolver diversos problemas.\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Entre otros, mejorar algunas de las limitaciones fundamentales de los drones, como son el tiempo de vuelo o mejorar el que solo puedan utilizarse para tomar datos e im\u00e1genes. De ah\u00ed que estos drones con IA tengan tres principales aplicaciones.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><strong>Principales aplicaciones<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">En primer lugar, se podr\u00e1 cambiar la configuraci\u00f3n de la aeronave en vuelo. \u201cHay un despegue y un aterrizaje en vertical que consume m\u00e1s energ\u00eda; despu\u00e9s, se desplaza como un avi\u00f3n de ala fija a m\u00e1s distancia \u2013a bastantes kil\u00f3metros\u2013, gastando menos energ\u00eda. Y, cuando tiene que aterrizar, otra vez vuelve a la configuraci\u00f3n que le permite ese aterrizaje en un sitio concreto sin necesitar ning\u00fan acondicionamiento del terreno\u201d, explica Ollero.\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Hay una funcionalidad que consiste en cambiar de forma en vuelo, y los drones con IA lo hacen adem\u00e1s de forma inteligente, para gestionar de forma apropiada la misi\u00f3n. \u201cLo hacen \u2013indica\u2013 teniendo en cuenta las caracter\u00edsticas de la misi\u00f3n: d\u00f3nde tiene que inspeccionar, cu\u00e1nto es el consumo que utiliza, etc\u00e9tera\u201d<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">La segunda aplicaci\u00f3n es que estos drones \u2013aunque ya lo han hecho en proyectos previos\u2013, son capaces de, adem\u00e1s de tomar datos e im\u00e1genes, manipular con sus brazos rob\u00f3ticos. Es decir, que cuando pueden desplazarse, tambi\u00e9n pueden tomar im\u00e1genes desde muy cerca de las torres: por ejemplo, si quieren que se hagan tareas de mantenimiento. \u201cSe posan en la l\u00ednea y, sobre ella, realizan el mantenimiento&#8221;.\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Hay una variedad de tareas que ahora realizan los operadores, t\u00edpicamente desde helic\u00f3pteros tripulados. Por ejemplo, limpieza de aisladores o separar los conductores; las fases de la l\u00ednea el\u00e9ctrica, que a veces necesitan ser separadas,y que implica poner un dispositivo mec\u00e1nico que las separe. Y algo que tambi\u00e9n est\u00e1n haciendo es colocar lo que se denominan salvap\u00e1jaros, unos dispositivos reflectantes de la luz que hace que no colisionen los p\u00e1jaros con la l\u00ednea el\u00e9ctrica. Estos, por regulaci\u00f3n, lo tienen que poner los trabajadores cada ciertas decenas de metros, con el coste que supone.\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">\u201cNosotros lo haremos autom\u00e1ticamente: o bien volando, o bien que los drones con IA se posen en la l\u00ednea. Digamos que son tareas para el mantenimiento de la l\u00ednea, ya no es solo una tarea de tomar datos e im\u00e1genes. Tambi\u00e9n lo hemos hecho en petroqu\u00edmicas\u201d, apunta Ollero.\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">La tercera aplicaci\u00f3n es la de ayudar a los trabajadores. No se trata de realizar una tarea que instale algo en vez del empleo, sino de ayudar, como llevarle herramientas o vigilar su seguridad. \u201cCuando suben a las torres lo hacen entre varios. La raz\u00f3n es velar por la seguridad: los m\u00e1s expertos con los menos expertos. As\u00ed que lo que queremos es volar cerca de las personas de forma segura y ayudarles. Por ejemplo, d\u00e1ndoles la herramienta que necesitan o tomar im\u00e1genes de objetos que no est\u00e1n en su l\u00ednea de vista y que necesitan ver. A esto lo llamamos Aerial-Coworker\u201d.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><strong>\u201cNecesitamos m\u00e1s apoyo\u201d<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">An\u00edbal Ollero considera adem\u00e1s, desde la \u00f3ptica de la investigaci\u00f3n y la innovaci\u00f3n, que se necesita una mayor confianza y apoyo por parte de la administraci\u00f3n p\u00fablica. \u201cNosotros necesitamos que, adem\u00e1s de tener financiaci\u00f3n por la Comisi\u00f3n Europea y de la financiaci\u00f3n de las empresas, la administraci\u00f3n p\u00fablica se involucre. Sin embargo, hay muy poco apoyo por parte del sector p\u00fablico espa\u00f1ol. Muy poco apoyo, es irrelevante en nuestro caso\u201d.\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Pero tambi\u00e9n lo dice no solo por la investigaci\u00f3n p\u00fablica, sino por parte de las empresas. \u201cLo que hay en mayor cantidad son cr\u00e9ditos y hay poca subvenci\u00f3n real. Incluso, se considera la subvenci\u00f3n como algo que no deber\u00eda aumentar mucho. Creo que es un error, porque hay tareas de investigaci\u00f3n y desarrollo, tambi\u00e9n en las empresas, que necesitan ser apoyadas con subvenciones y no con cr\u00e9ditos que necesariamente van dirigidos a una actividad que se rentabilice econ\u00f3micamente en muy poco tiempo\u201d.\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Y a\u00f1ade: \u201cSi se quiere que en las empresas, al igual que en nuestros pa\u00edses vecinos con los que competimos, tengamos la misma situaci\u00f3n, es necesario que sean m\u00e1s apoyados. Necesitamos m\u00e1s apoyo, tanto los centros de investigaci\u00f3n y universidades como las empresas, en forma no solo de cr\u00e9ditos, sino de subvenciones\u201d.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><strong>AERIAL-CORE<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">En el proyecto participan cuatro socios espa\u00f1oles: el laboratorio de rob\u00f3tica\u00a0<a style=\"color: #000000;\" href=\"https:\/\/grvc.us.es\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">GRVC<\/a>\u00a0de la Universidad de Sevilla, el centro tecnol\u00f3gico\u00a0<a style=\"color: #000000;\" href=\"http:\/\/www.catec.aero\/es\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">FADA-CATEC<\/a>, Endesa y la empresa Vertical Engineering Solutions (VES). El laboratorio de rob\u00f3tica GRVC de la Universidad de Sevilla es responsable de la manipulaci\u00f3n a\u00e9rea; el desarrollo de aeronaves h\u00edbridas, que son capaces de volar como un avi\u00f3n y batir las alas para maniobrar; el mapeo y la cooperaci\u00f3n\u00a0 entre m\u00faltiples robots.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">El centro tecnol\u00f3gico FADA-CATEC se ocupa de la integraci\u00f3n y aporta el centro de pruebas\u00a0<a style=\"color: #000000;\" href=\"http:\/\/atlascenter.aero\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">ATLAS<\/a>, en Ja\u00e9n, con espacio a\u00e9reo segregado de 1.000 km2 y 5.000 pies de altura en el que se encuentran las l\u00edneas el\u00e9ctricas de Endesa, tambi\u00e9n socio de AERIAL-CORE donde se validar\u00e1n estas tecnolog\u00edas. Finalmente, la empresa Vertical Engineering Solutions (VES) est\u00e1 desarrollando los manipuladores a\u00e9reos rob\u00f3ticos industriales. Endesa, adem\u00e1s, lidera el Comit\u00e9 asesor industrial en el que participan 22 expertos\u00a0 de 17 empresas europeas.<\/span><\/p>\n<p>Fuente:<\/p>\n<p>M. (s. f.). Drones con IA para la inspecci\u00f3n y mantenimiento de l\u00edneas el\u00e9ctricas | madrimasd. Recuperado 22 de marzo de 2021, de https:\/\/www.madrimasd.org\/notiweb\/noticias\/drones-ia-inspeccion-mantenimiento-lineas-electricas#utm_source=notiweb_newsletter&amp;utm_medium=email&amp;utm_campaign=noti7_22mar21<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AERIAL-CORE, el proyecto espa\u00f1ol que ha recibido la mayor subvenci\u00f3n para el desarrollo de rob\u00f3tica a\u00e9rea del programa H2020 (8,6 millones de euros), ha supuesto un gran salto en la innovaci\u00f3n de drones a nivel mundial. Su propuesta: utilizar drones con inteligencia artificial (IA) para inspeccionar y mantener las l\u00edneas el\u00e9ctricas. 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