{"id":22307,"date":"2021-04-21T12:08:36","date_gmt":"2021-04-21T18:08:36","guid":{"rendered":"https:\/\/otech.uaeh.edu.mx\/noti\/?p=22307"},"modified":"2021-04-21T12:08:36","modified_gmt":"2021-04-21T18:08:36","slug":"espana-esta-a-punto-de-romper-la-caja-negra-algoritmica-de-la-gig-economy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/otech.uaeh.edu.mx\/noti\/economia\/espana-esta-a-punto-de-romper-la-caja-negra-algoritmica-de-la-gig-economy\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a est\u00e1 a punto de romper la caja negra algor\u00edtmica de la gig economy"},"content":{"rendered":"
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Es la hora del almuerzo de un s\u00e1bado en Barcelona, \u200b\u200by Jos\u00e9 Maracucho espera afuera de un restaurante italiano en el centro de la ciudad.\u00a0Su mochila Glovo grande y cuadrada, amarilla, se encuentra junto a \u00e9l, pero el pedido que est\u00e1 a punto de entregar es de UberEats.\u00a0Durante los \u00faltimos meses, Maracucho ha estado trabajando para ambas aplicaciones de entrega de alimentos, porque el dinero que gana de las pocas horas que se le permite trabajar para Glovo no es suficiente para vivir.\u00a0Los repartidores como Maracucho han estado clamando durante a\u00f1os por mejores regulaciones para proteger sus derechos laborales.\u00a0Ahora la regulaci\u00f3n finalmente est\u00e1 llegando, incluso si el cambio que traer\u00e1 est\u00e1 plagado de incertidumbre.<\/span><\/p>\n

En los pr\u00f3ximos meses, Espa\u00f1a\u00a0aprobar\u00e1\u00a0una nueva ley pionera que consagra los derechos laborales de los aproximadamente 8.000 repartidores espa\u00f1oles.\u00a0En lo que podr\u00eda sentar un precedente para otros pa\u00edses europeos, la ley declarar\u00e1 que los pasajeros de la econom\u00eda gig son trabajadores asalariados y obligar\u00e1 a las empresas de aplicaciones de entrega a abrir sus cajas negras algor\u00edtmicas para explicar a sus pasajeros qu\u00e9 variables est\u00e1n usando para determinar su participaci\u00f3n. puntuaciones de la aplicaci\u00f3n.\u00a0Los sindicatos que luchan por los repartidores espa\u00f1oles con exceso de trabajo y mal tratados ven esto como una victoria.\u00a0Pero a algunos les preocupa que la ley pueda tener consecuencias no deseadas para los muchos pasajeros que, como Jos\u00e9 Maracucho, no tienen permiso de trabajo.<\/span><\/p>\n

Cuando Maracucho lleg\u00f3 a Barcelona procedente de Venezuela en febrero de 2020, a los 19 a\u00f1os, se enter\u00f3 de que la forma m\u00e1s r\u00e1pida de encontrar trabajo era trabajando como piloto para la startup de reparto espa\u00f1ola Glovo.\u00a0No ten\u00eda los papeles necesarios para trabajar, pero se encontr\u00f3 con un local espa\u00f1ol que le alquil\u00f3 su cuenta de Glovo para trabajar.\u00a0Consigui\u00f3 una bicicleta y comenz\u00f3 a entregar casi de inmediato.\u00a0\u201cEmpec\u00e9 a trabajar con Glovo porque es lo m\u00e1s f\u00e1cil que puedes conseguir cuando llegas sin documentos\u201d, dice Maracucho.\u00a0Con la cuenta alquilada, Maracucho pod\u00eda trabajar tantas horas como quisiera, pero ten\u00eda que pagar el 30 por ciento de sus ganancias al hombre a quien se lo alquilaba.\u00a0El propietario de la cuenta tambi\u00e9n la alquil\u00f3 a cuatro personas m\u00e1s, de modo que esta cuenta de Glovo en particular entregaba pedidos constantemente.<\/span><\/p>\n

En diciembre pasado, Maracucho logr\u00f3 regularizar su situaci\u00f3n y tambi\u00e9n obtuvo su propia cuenta, pero sus ingresos se desplomaron.\u00a0Esto se debi\u00f3 a que Glovo, adem\u00e1s de disminuir las tasas durante la pandemia, no le permiti\u00f3 trabajar m\u00e1s de dos horas diarias.\u00a0La aplicaci\u00f3n funciona con un sistema basado en puntos, de modo que cuando un nuevo ciclista obtiene una licencia, Glovo solo le otorga una puntuaci\u00f3n de 90 puntos sobre 100. Para poder ganar el derecho a trabajar m\u00e1s horas, Maracucho necesita aumentar su puntuaci\u00f3n. con 95 puntos se puede trabajar entre cuatro y ocho horas diarias, seg\u00fan las estimaciones de los ciclistas.\u00a0\u201cTienes que trabajar muy duro para incrementar tus puntos y conseguir m\u00e1s horas, y por eso compagino trabajar en Glovo con trabajar en UberEats\u201d, dice Maracucho.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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El algoritmo de Glovo establece la puntuaci\u00f3n de un ciclista.\u00a0Para determinar la puntuaci\u00f3n, y aumentarla, la empresa se basa en factores como la velocidad de entrega, la calificaci\u00f3n del cliente o la disponibilidad para recibir pedidos en cualquier momento, junto con otros factores que no se comparten con los pasajeros.\u00a0Y es este problema el que pretende abordar la nueva legislaci\u00f3n espa\u00f1ola.\u00a0Los algoritmos que\u00a0impulsan\u00a0la\u00a0econom\u00eda de\u00a0los\u00a0conciertos\u00a0, desde Glovo y Stuart hasta UberEats y Deliveroo, se pueden modificar en cualquier momento para que sean m\u00e1s beneficiosos para las empresas que los controlan.<\/span><\/p>\n

\u201cDicen que ser aut\u00f3nomo es genial porque puedes decidir cu\u00e1ndo trabajar.\u00a0Pero al final, te das cuenta de que tienes que trabajar cuando te lo piden.\u00a0En Glovo, si no aceptas un pedido, pierdes [puntos] \u201d, dice N\u00faria Soto, creadora del colectivo de corredores espa\u00f1oles Riders X Derechos.\u00a0Junto con el colectivo de abogados Col\u00b7lectiu Ronda, Riders X Derechos ha orquestado varios casos judiciales en Barcelona argumentando que las empresas de gig economy se basan en un sistema de explotaci\u00f3n y sanciones injustas que viola los derechos b\u00e1sicos de los trabajadores, por ejemplo, al sancionar a los trabajadores por hacer huelgas, o no aceptar un pedido.\u00a0\u201cSolo me han puntuado mal dos veces y no s\u00e9 por qu\u00e9\u201d, explica Maracucho.\u00a0\u201cLa gente no comprende las implicaciones de esto para los trabajadores, pero cuando me puntuaron mal perd\u00ed puntos y, por lo tanto, horas de trabajo\u201d.<\/span><\/p>\n

Los algoritmos que sustentan a estas empresas han contribuido a que sus beneficios se disparen:\u00a0Glovo naci\u00f3 en Barcelona<\/a>\u00a0en 2015 y ahora est\u00e1 entregando en 20 pa\u00edses, y algunas estimaciones sit\u00faan su valoraci\u00f3n en 1.200 millones de libras.\u00a0Pero la presi\u00f3n de organizaciones como Riders X Derechos, sindicatos y abogados ha llevado al gobierno espa\u00f1ol a regular los algoritmos de la econom\u00eda del concierto y a repensar la relaci\u00f3n entre las empresas y los trabajadores.<\/span><\/p>\n

Tras casi cinco meses de negociaciones, en marzo de 2021, el gobierno espa\u00f1ol lleg\u00f3 a un acuerdo con los sindicatos y las patronales para la regulaci\u00f3n de la gig economy mediante un real decreto ley, a ser aprobado por el parlamento.\u00a0El decreto establece la presunci\u00f3n de que los trabajadores no son aut\u00f3nomos sino asalariados.\u00a0Tambi\u00e9n obliga a estas empresas a informar a la representaci\u00f3n legal de los trabajadores sobre el funcionamiento interno de los algoritmos que determinan las decisiones \u201cque pueden afectar las condiciones laborales, acceso y mantenimiento del empleo, incluida la elaboraci\u00f3n de perfiles\u201d.<\/span><\/p>\n

Cuando se apruebe la ley, la decisi\u00f3n de Espa\u00f1a de obligar a las empresas digitales a abrir parte de su algoritmo a sus trabajadores podr\u00eda tener un impacto en toda la UE, que ya ha iniciado negociaciones con empresarios para llegar a acuerdos similares.<\/span><\/p>\n

\u201cLos algoritmos de apertura son ante todo un elemento de garant\u00eda de los derechos democr\u00e1ticos y laborales\u201d, afirma Carlos del Barrio, secretario en Catalu\u00f1a de Pol\u00edticas Sectoriales y Sostenibilidad, Pol\u00edtica Territorial y Acci\u00f3n Social de Comisiones Obreras (CC.OO), uno de los dos sindicatos m\u00e1s importantes en el pa\u00eds.\u00a0La ley comenzar\u00e1 a rescatar los derechos de los motociclistas, que est\u00e1n sujetos a una intensa explotaci\u00f3n, argumenta del Barrio.\u00a0\u201cLos algoritmos discriminan en funci\u00f3n del sexo y el g\u00e9nero, junto con muchos otros factores\u201d, afirma.<\/span><\/p>\n

Las empresas de econom\u00eda de conciertos no han acogido con satisfacci\u00f3n el acuerdo.\u00a0Tras la aprobaci\u00f3n de la nueva normativa, APS, un grupo comercial que incluye a Glovo, Uber Eats, Deliveroo y Stuart afirm\u00f3 que tener que divulgar sus algoritmos \u201csin duda afectar\u00eda muy negativamente al desarrollo de la econom\u00eda digital en Espa\u00f1a, adem\u00e1s de infringir los principios m\u00e1s b\u00e1sicos de libertad de empresa y propiedad industrial “. Ni Glovo ni Deliveroo respondieron a las solicitudes de comentarios. Un portavoz de Uber dice que la compa\u00f1\u00eda est\u00e1” totalmente comprometida con elevar el nivel de trabajo y brindar m\u00e1s beneficios a los trabajadores independientes, al tiempo que preserva la flexibilidad y el control \u201d.<\/span><\/p>\n

Ulises Cort\u00e9s, coordinador cient\u00edfico de inteligencia artificial del Centro de Supercomputaci\u00f3n de Barcelona, \u200b\u200bdice que el crecimiento exponencial de Internet ha sido impulsado en parte por la falta de una legislaci\u00f3n s\u00f3lida que regule su uso.\u00a0\u201cNadie pens\u00f3 en legislar el uso de datos privados;\u00a0por lo tanto, hasta ahora, no ha habido regulaci\u00f3n de la ley para plataformas digitales \u201d.\u00a0Si bien valorar sus algoritmos abiertos podr\u00eda hacer que las empresas pierdan ventaja competitiva, Cort\u00e9s dice que la regla finalmente traer\u00e1 algo de equidad a un sector que a menudo ha manejado sus algoritmos de manera descuidada, bajo la presunci\u00f3n de que nunca ser\u00e1n regulados.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Pero incluso eso podr\u00eda no ser suficiente para arreglar la podredumbre en el coraz\u00f3n del modelo de econom\u00eda de conciertos, que permanece fundamentalmente en contra de los ciclistas.\u00a0Maracucho dice que \u00e9l, como muchos otros pasajeros migrantes que necesitan ganar dinero, est\u00e1 interesado en poder trabajar tantas horas como pueda.\u00a0Le preocupa que si se aprueba la ley, Glovo los contratar\u00e1 por menos horas y salarios m\u00e1s bajos.\u00a0Al mismo tiempo, Maracucho reconoce que las condiciones actuales son malas: la empresa paga muy poco – seg\u00fan CC.OO, Glovo paga actualmente 1,60 \u20ac (\u00a3 1,39) por pedido m\u00e1s kilometraje – rebaja las tarifas sin consulta y no cubre al empleado vacaciones.\u00a0Cree que el sistema de puntuaci\u00f3n es injusto y deber\u00eda regularse.<\/span><\/p>\n

Los sindicatos y los abogados se\u00f1alan que el decreto no obligar\u00e1 a las empresas a contratar a sus trabajadores, simplemente asumir\u00e1 que deben hacerlo.\u00a0Pero incluso dando por sentado que las empresas contratar\u00e1n a sus trabajadores, la nueva ley dejar\u00e1 fuera del sistema a miles de trabajadores irregulares.\u00a0Estos son los trabajadores que han impulsado el crecimiento de las plataformas y que han sido explotados por\u00a0despiadados mafiosos.<\/a>y los especuladores ocasionales que se ciernen sobre los m\u00e1rgenes de la econom\u00eda del concierto.\u00a0Seg\u00fan Carlos del Barrio, alquilar cuentas -como sol\u00eda hacer Maracucho- es muy com\u00fan en Espa\u00f1a.\u00a0Solo en Catalu\u00f1a, hay aproximadamente cinco corredores por cada licencia.\u00a0\u201cHay gente que gana dinero a costa de otros que sufren la m\u00e1s absoluta precariedad, recibiendo \u00f3rdenes que nadie quiere tomar, horarios que nadie quiere trabajar\u201d, \u200b\u200bdice del Barrio.<\/span><\/p>\n

Maracucho lo tiene claro: \u201cDudo que los espa\u00f1oles cojan una bicicleta y empiecen a entregar.\u00a0Las plataformas funcionan gracias a la gente que trabaja de forma irregular \u201d, dice.\u00a0“\u00bfQu\u00e9 van a hacer ahora con todos los jinetes que no tienen papeles, que b\u00e1sicamente han sostenido las plataformas y las han levantado?<\/span><\/p>\n

Fuente:\u00a0<\/span><\/p>\n

Ortiz, M. A. (2021, 20 abril). Spain is about to shatter the gig economy\u2019s algorithmic black box. Recuperado 21 de abril de 2021, de https:\/\/www.wired.co.uk\/article\/spain-gig-economy-algorithms<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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