{"id":23625,"date":"2021-07-14T09:51:18","date_gmt":"2021-07-14T15:51:18","guid":{"rendered":"https:\/\/otech.uaeh.edu.mx\/noti\/?p=23625"},"modified":"2021-07-14T09:52:19","modified_gmt":"2021-07-14T15:52:19","slug":"conducir-a-los-viajeros-hacia-opciones-sostenibles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/otech.uaeh.edu.mx\/noti\/energias-alternas\/conducir-a-los-viajeros-hacia-opciones-sostenibles\/","title":{"rendered":"Conducir a los viajeros hacia opciones sostenibles"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Cuando organizaciones como el MIT hicieron la transici\u00f3n al trabajo y el aprendizaje remotos el a\u00f1o pasado en aras de la salud y la seguridad, un impacto de este cambio fue inmediatamente visible para muchas personas: una gran disminuci\u00f3n de los viajeros en las carreteras y el transporte p\u00fablico.<!--more-->\u00a0El cambio\u00a0<a style=\"color: #000000;\" href=\"https:\/\/news.mit.edu\/2021\/how-will-covid-19-ultimately-impact-climate-change-0129\">estimul\u00f3 las teor\u00edas sobre el posible impacto positivo en las emisiones<\/a>\u00a0, pero tambi\u00e9n gener\u00f3 muchas preguntas sobre el futuro de los viajes diarios y los programas de beneficios para los desplazamientos como los que se\u00a0<a style=\"color: #000000;\" href=\"https:\/\/web.mit.edu\/facilities\/transportation\/\">ofrecen en el MIT<\/a>\u00a0.\u00a0Con preocupaciones sobre la seguridad y una gran cantidad de empleados que trabajan de forma remota, el uso del transporte p\u00fablico disminuy\u00f3 mientras que el delicado equilibrio de los permisos para los lugares de estacionamiento en un campus urbano denso como el MIT no exig\u00eda el mismo nivel de atenci\u00f3n que antes de la pandemia.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Pero ahora, m\u00e1s de un a\u00f1o despu\u00e9s de que el trabajo remoto se convirtiera en la norma para muchos, el MIT se est\u00e1 preparando para que los empleados y una cohorte completa de estudiantes regresen al campus en el oto\u00f1o.\u00a0Esta transici\u00f3n de regreso ha tra\u00eddo muchas preguntas desafiantes, una de las cuales es: \u00bfC\u00f3mo administra las opciones de viaje de miles de empleados para respaldar la seguridad y la sostenibilidad mientras administra estrat\u00e9gicamente el estacionamiento limitado en el campus?\u00a0Para el MIT, parte de la respuesta son los datos.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">A principios de este a\u00f1o, la Oficina de Sostenibilidad (MITOS) lanz\u00f3 &#8220;Desplazamientos en el Instituto: La historia del acceso al MIT&#8221;,\u00a0<a style=\"color: #000000;\" href=\"https:\/\/datapool.mit.edu\/visualization\/commuting-institute-story-access-mit\">un nuevo panel de datos<\/a>\u00a0en Sustainability DataPool que comparte datos agregados sobre las opciones de transporte de los empleados con datos que se remontan a 2016, lo que ayuda al Instituto Los l\u00edderes identifican patrones y mejores pr\u00e1cticas para equilibrar las necesidades de transporte de los empleados con los recursos y la seguridad del Instituto a medida que el MIT regresa a un campus densamente poblado.\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Access MIT se lanz\u00f3 en 2016 con el objetivo de reducir la demanda de estacionamiento en el campus en un 10 por ciento durante dos a\u00f1os.\u00a0El programa en s\u00ed fue dise\u00f1ado en base a a\u00f1os de\u00a0<a style=\"color: #000000;\" href=\"https:\/\/news.mit.edu\/2016\/access-mit-program-offers-free-public-transit-to-mit-employees-0614\">investigaci\u00f3n colaborativa<\/a>\u00a0y pruebas por parte del Comit\u00e9 de Transporte y Estacionamiento del MIT, Laboratorio de Tr\u00e1nsito, Oficina de Estacionamiento y Transporte, MITOS y otros socios para determinar si el comportamiento de los pasajeros podr\u00eda verse influenciado por incentivos como servicios p\u00fablicos gratuitos. transporte: los datos mostraron que la respuesta era &#8220;s\u00ed&#8221;.\u00a0El dise\u00f1o prepand\u00e9mico de Access MIT inclu\u00eda metro y autob\u00fas local sin costo y una estructura de tarifa de estacionamiento flexible de pago por d\u00eda (\u00a0<a style=\"color: #000000;\" href=\"https:\/\/web.mit.edu\/facilities\/transportation\/accessmit\/index.html\">entre otros beneficios<\/a>) para alentar a todos los empleados del MIT que re\u00fanen los requisitos para recibir beneficios a elegir viajes sostenibles y bajos en carbono.\u00a0Entre 2016 y 2019, Access MIT logr\u00f3 una reducci\u00f3n de casi el 15 por ciento en el estacionamiento en el campus en lotes cerrados y aument\u00f3 la adopci\u00f3n del transporte p\u00fablico por parte de los empleados.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">La intenci\u00f3n original de la recopilaci\u00f3n y el intercambio de datos era comprender los comportamientos de los empleados para continuar ajustando el programa para respaldar los viajes diarios con bajas emisiones de carbono;\u00a0el tablero muestra las tendencias generales de uso, incluidos los d\u00edas con tasas de uso m\u00e1s altas para el transporte p\u00fablico o el estacionamiento.\u00a0Pero a medida que la pandemia cambi\u00f3 la vida diaria en el MIT, los datos comenzaron a contar una historia de ese impacto.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Un impacto fue un aumento sustancial en la cantidad de solicitudes de cuentas de estacionamiento que recibi\u00f3 la Oficina de Transporte y Estacionamiento, lo que sugiere un aumento proyectado de los viajes en veh\u00edculos de una sola persona.\u00a0En respuesta, la oficina trabaj\u00f3 para incentivar a\u00fan m\u00e1s las opciones de transporte seguro y sostenible con subsidios ampliados para la membres\u00eda de Bluebike, pases de tren de cercan\u00edas, estacionamiento de MBTA y m\u00e1s, adem\u00e1s del autob\u00fas local gratuito y el metro que ya se ofrece a trav\u00e9s del programa Access MIT, en una Esfuerzo para volver a las tendencias prepand\u00e9micas ilustradas en el tablero de transporte.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">&#8220;Un resultado inesperado de esta recopilaci\u00f3n e intercambio de datos es que ahora tenemos datos para informar el regreso al campus&#8221;, explica la Directora de Sostenibilidad Julie Newman, y se\u00f1ala que tambi\u00e9n se espera que el crecimiento del campus, como el nuevo MIT Schwarzman College of Computing, afecte la demanda de estacionamiento. y requieren toma de decisiones estrat\u00e9gicas.\u00a0&#8220;Ahora tenemos la capacidad de analizar los datos para comprender cu\u00e1nto estacionamiento necesitamos o no, o para explorar oportunidades adicionales para estrategias de mitigaci\u00f3n de la congesti\u00f3n&#8221;.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Este tipo de planificaci\u00f3n receptiva es el resultado de los cambios exigidos por la pandemia y ahora es clave para un regreso exitoso al campus y el futuro del trabajo en el MIT.\u00a0En un\u00a0<a style=\"color: #000000;\" href=\"https:\/\/news.mit.edu\/2021\/higgins-van-vliet-task-force-2021-work-0316\">art\u00edculo\u00a0<\/a><a style=\"color: #000000;\" href=\"https:\/\/news.mit.edu\/2021\/higgins-van-vliet-task-force-2021-work-0316\">reciente de\u00a0<em>MIT News<\/em><\/a>\u00a0, el vicepresidente de servicios y administraci\u00f3n del campus, Joe Higgins, explic\u00f3: \u201c[L] a pandemia cre\u00f3 un experimento forzado en las operaciones del MIT.\u00a0Aprendimos lo que nuestros sistemas y pol\u00edticas tecnol\u00f3gicas actuales pueden respaldar de manera flexible y d\u00f3nde se pueden aplicar r\u00e1pidamente mejoras para respaldar nuestras funciones acad\u00e9micas, de investigaci\u00f3n y administrativas &#8220;.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">El uso din\u00e1mico y la socializaci\u00f3n de los datos detr\u00e1s de Access MIT es un ejemplo de la cultura viva del laboratorio en el campus, donde los programas del campus se pueden utilizar para informar las pol\u00edticas de sostenibilidad, la investigaci\u00f3n y la toma de decisiones.\u00a0Por ejemplo, MITOS tambi\u00e9n est\u00e1 asociado con el grupo de investigaci\u00f3n City Science del Media Lab, que est\u00e1 utilizando los datos para informar su investigaci\u00f3n sobre el futuro del trabajo.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">\u201cMirando hacia el futuro mientras planeamos un regreso en el oto\u00f1o, el tablero de datos de transporte se puede usar para mirar hacia atr\u00e1s en nuestro comportamiento de viaje antes de la pandemia, informar la planificaci\u00f3n futura y rastrear nuestro regreso al campus y las funciones administrativas\u201d, dice Newman.\u00a0&#8220;Es realmente una herramienta invaluable&#8221;.<\/span><\/p>\n<p>Fuente:<\/p>\n<p>Driving commuters toward sustainable options. (2021, 13 julio). Recuperado 14 de julio de 2021, de https:\/\/news.mit.edu\/2021\/driving-commuters-toward-sustainable-options-0713<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cuando organizaciones como el MIT hicieron la transici\u00f3n al trabajo y el aprendizaje remotos el a\u00f1o pasado en aras de la salud y la seguridad, un impacto de este cambio fue inmediatamente visible para muchas personas: una gran disminuci\u00f3n de los viajeros en las carreteras y el transporte p\u00fablico.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":23626,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-23625","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energias-alternas"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.7 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Conducir a los viajeros hacia opciones sostenibles - 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