{"id":4437,"date":"2017-02-20T13:55:30","date_gmt":"2017-02-20T19:55:30","guid":{"rendered":"http:\/\/otech.uaeh.edu.mx\/noti\/?p=4437"},"modified":"2017-02-20T13:56:39","modified_gmt":"2017-02-20T19:56:39","slug":"nueva-tecnologia-de-control-de-trafico-aereo-de-la-nasa-apunta-a-la-eficiencia-de-vuelo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/otech.uaeh.edu.mx\/noti\/tech\/nueva-tecnologia-de-control-de-trafico-aereo-de-la-nasa-apunta-a-la-eficiencia-de-vuelo\/","title":{"rendered":"Nueva tecnolog\u00eda de control de tr\u00e1fico a\u00e9reo de la NASA apunta a la eficiencia de vuelo"},"content":{"rendered":"<div class=\"m-quick-take m-quick-take--left\">\n<p class=\"bullet\" style=\"text-align: justify;\">Este nuevo sistema de control del tr\u00e1fico a\u00e9reo va a liberar espacio para m\u00e1s patrones de vuelo, piloto de mejorar la comunicaci\u00f3n, ahorrar combustible y mejorar los tiempos de llegada de los vuelos.<\/p>\n<\/div>\n<p><!--more-->La NASA y la FAA est\u00e1n llevando a cabo vuelos de senderos para probar nuevas tecnolog\u00edas de control del tr\u00e1fico a\u00e9reo esta semana en todo el aeropuerto internacional de Grant County, en el estado de Washington.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El proyecto tiene como objetivo la eficiencia de vuelo en general. Los vuelos de prueba la tecnolog\u00eda de plano-gu\u00eda es una pata de la <a class=\"text-link\" href=\"https:\/\/www.faa.gov\/nextgen\/media\/NG_Priorities_Joint_Implementation_Plan.pdf\" target=\"_blank\">$ 35 mil millones de NextGen de la aviaci\u00f3n nacional renovar<\/a>en curso, de acuerdo con la <a class=\"text-link\" href=\"https:\/\/www.wired.com\/2017\/02\/nasa-tests-plane-guiding-tech-shorten-next-flight\/\" target=\"_blank\">conexi\u00f3n de cable<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El plan es reestructurar todo, desde la &#8220;preparaci\u00f3n previa al vuelo de la llegada, la introducci\u00f3n de software de planificaci\u00f3n moderna, digital en lugar de la comunicaci\u00f3n de voz, y el seguimiento basado en radar imprecisa notificar la situaci\u00f3n de m\u00e1s basado en GPS&#8221; en 2030.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La NASA y la FAA doblaron las pruebas de control de tr\u00e1fico a\u00e9reo ATD-1, lo que significa Air Traffic Management Technology Demonstration-1. Wired informa que &#8220;un Boeing 757, un reactor de la empresa Honeywell, y un Boeing 737&#8221; utilizar\u00e1n la tecnolog\u00eda de guiado de avi\u00f3n alrededor del Aeropuerto Internacional del Condado de Grant por lo que las investigaciones pueden hacer una evaluaci\u00f3n de la productividad de la tecnolog\u00eda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El actual sistema de control del tr\u00e1fico a\u00e9reo habla pilotos a trav\u00e9s del proceso de aterrizaje durante el uso de los datos de radar. director del proyecto de la NASA Leighton Quon, dijo que debido a que los datos de radar es deficiente y la comunicaci\u00f3n de voz provoca retrasos, se requiere m\u00e1s espacio entre los aviones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El nuevo sistema acelerar\u00e1 las comunicaciones, a\u00f1adir m\u00e1s espacio para los patrones de vuelo del avi\u00f3n, y afinar la precisi\u00f3n de seguimiento. Tambi\u00e9n ahorrar\u00e1 combustible y mejorar los tiempos de llegada de los vuelos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;El n\u00facleo del nuevo sistema es un transmisor y receptor GPS de datos a bordo conocido como ADS-B, que puede transmitir la posici\u00f3n de una aeronave a otros controladores de aeronaves y en tierra con mucha m\u00e1s precisi\u00f3n que el radar. La instalaci\u00f3n, que ya est\u00e1n en muchos negocios y aviones privados, se requerir\u00e1 en los aviones comerciales en 2020, sobre todo para comunicar sus posiciones para aeronaves cercanas, como medida de seguridad. Plegable en el elemento de gesti\u00f3n de enfoque, Quon dice, es una ventaja &#8220;, informa Wired.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La FAA informa de que ha gastado $ 7.5 millones de d\u00f3lares en el programa de modernizaci\u00f3n del tr\u00e1fico a\u00e9reo NextGen en los \u00faltimos siete a\u00f1os.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;Esa inversi\u00f3n se ha traducido en $ 2.7 mil millones en beneficios para los pasajeros y las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas hasta la fecha, y se espera que produzca m\u00e1s de $ 160 millones de d\u00f3lares en beneficios hasta el 2030&#8221;, indic\u00f3 la FAA en un reciente <a class=\"text-link\" href=\"https:\/\/www.faa.gov\/news\/press_releases\/news_story.cfm?newsId=21435\" target=\"_blank\">comunicado de prensa<\/a> .<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>\u00a0Fuente:<\/strong> <a 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