{"id":6020,"date":"2017-06-20T11:13:58","date_gmt":"2017-06-20T17:13:58","guid":{"rendered":"http:\/\/otech.uaeh.edu.mx\/noti\/?p=6020"},"modified":"2017-06-20T11:13:58","modified_gmt":"2017-06-20T17:13:58","slug":"crean-una-bateria-capaz-de-funcionar-a-temperaturas-de-hasta-60-grados-bajo-cero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/otech.uaeh.edu.mx\/noti\/materiales\/crean-una-bateria-capaz-de-funcionar-a-temperaturas-de-hasta-60-grados-bajo-cero\/","title":{"rendered":"Crean una bater\u00eda capaz de funcionar a temperaturas de hasta 60 grados bajo cero"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Ingenieros de la Universidad de California San Diego (Estados Unidos) han desarrollado qu\u00edmicamente unos electrolitos que permiten a las bater\u00edas de litio funcionar a pleno rendimiento a temperaturas de hasta un m\u00ednimo de 60 grados cent\u00edgrados bajo cero.<!--more--> Este avance refuerza la operatividad de estos dispositivos, ya que los existentes en el mercado dejan de funcionar a los -20\u00baC.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/otech.uaeh.edu.mx\/noti\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Captura-de-pantalla-2017-06-20-a-las-12.11.24-p.m..png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-6021 aligncenter\" src=\"http:\/\/otech.uaeh.edu.mx\/noti\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Captura-de-pantalla-2017-06-20-a-las-12.11.24-p.m..png\" alt=\"Captura de pantalla 2017-06-20 a las 12.11.24 p.m.\" width=\"600\" height=\"335\" \/><\/a><br \/>\nA pesar de que la mejora se aplica a temperaturas bajas, esta tecnolog\u00eda no afecta al rendimiento a temperatura ambiente de las bater\u00edas. Asimismo, estos nuevos electrolitos permiten incrementar la densidad energ\u00e9tica y la seguridad de estos dispositivos, seg\u00fan ha explicado la universidad estadounidense en su p\u00e1gina web. El resultado de esta investigaci\u00f3n ha sido publicado esta semana en la revista Science.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dentro de las aplicaciones a las que se abrir\u00e1 la implantaci\u00f3n de estas nuevas bater\u00edas se encuentra la mejora del rendimiento de los coches el\u00e9ctricos que circulan por zonas fr\u00edas o el empleo de tecnolog\u00edas a temperaturas extremas bajo cero, como drones WiFi que operan a gran altitud atmosf\u00e9rica, globos meteorol\u00f3gicos o sat\u00e9lites.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Electrolitos basados en gas<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">La base de esta tecnolog\u00eda de gran aguante para bater\u00edas consiste en el uso de gas fluorometano licuado a presiones moderadas en estos nuevos electrolitos, ya que ese es mucho m\u00e1s resistente a la congelaci\u00f3n que los habituales electrolitos l\u00edquidos. La bater\u00eda tambi\u00e9n incorpora un capacitor electroqu\u00edmico hecho a base de gas difluorometano licuado que funcionan a -80\u00baC, un l\u00edmite de temperatura que duplica los de los actuales de -40\u00baC.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan ha explicado el investigador Cyrus Rustomji, uno de los miembros del equipo descubridor de esta tecnolog\u00eda, \u201cmuchos tienen como objetivo desarrollar electrolitos en estado s\u00f3lido en vez de l\u00edquido\u201d, mientras estos cient\u00edficos han tomado \u201cel camino contrario, aunque arriesgado, de explorar el uso de electrolitos basados en gas\u201d. \u201cAl principio pens\u00e9 que era una locura\u201d, reconoci\u00f3 Shirley Meng, jefa del grupo de investigadores.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los ingenieros de la universidad californiana comprobaron que los gases presentan la ventaja de funcionar especialmente bien a temperaturas donde los electrolitos l\u00edquidos se congelan. En concreto, los gases alcanzan en ese escenario un estado de \u201cbaja viscosidad que incrementa la movilidad de iones, lo que significa alta conductividad para la bater\u00eda, incluso en fr\u00edo extremo\u201d, explic\u00f3 Rustomji.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los cient\u00edficos tambi\u00e9n comprobaron que esta bater\u00eda no era capaz de sobrecalentarse y alcanzar temperaturas mucho m\u00e1s altas que la ambiente. Esto soluciona la p\u00e9rdida de conductividad que interrumpe el trabajo del dispositivo a altas temperaturas, ya que estas hacen que los electrolitos pierdan la capacidad de disolver sales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A largo plazo, los investigadores quieren mejorar estas bater\u00edas hasta que lleguen a funcionar a temperaturas a\u00fan m\u00e1s bajas, rondando los -100\u2551C. De esta forma, se podr\u00eda desarrollar nueva tecnolog\u00eda capaz de suministrar energ\u00eda a cohetes espaciales enviado para explorar planetas como J\u00fapiter o Saturno.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Fuente:<\/strong> INVDES<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ingenieros de la Universidad de California San Diego (Estados Unidos) han desarrollado qu\u00edmicamente unos electrolitos que permiten a las bater\u00edas de litio funcionar a pleno rendimiento a temperaturas de hasta un m\u00ednimo de 60 grados cent\u00edgrados bajo cero.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6021,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[358],"tags":[],"class_list":["post-6020","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-materiales"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized 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