![\"\"](\"http:\/\/otech.uaeh.edu.mx\/noti\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/ferry.jpg\")
<\/p>\nNoruega ha presentado un proyecto con el que quiere acometer una revoluci\u00f3n en el transporte mar\u00edtimo que quiere impulsar el uso de barcos el\u00e9ctricos y puertos eficientes.<\/p>\n
Vamos a salir un poco del mundo del coche, del autom\u00f3vil, para tratar de expandir el concepto de\u00a0innovaci\u00f3n motor. La industria mar\u00edtima tiene exactamente el mismo problema que el sector del autom\u00f3vil cuando nos referimos a la contaminaci\u00f3n y a la\u00a0necesidad urgente de reducir las emisiones nocivas, pero adem\u00e1s se est\u00e1 adoptando la misma soluci\u00f3n: la electrificaci\u00f3n de la flota.<\/p>\n
Los fabricantes de barcos est\u00e1n moviendo posiciones para adoptar\u00a0soluciones el\u00e9ctricas o h\u00edbridas de cara a cumplir con la normativa anticontaminaci\u00f3n. Al igual que en el sector del autom\u00f3vil, es la \u00fanica forma de ofrecer un medio de transporte ecol\u00f3gico, de nada sirve el gasto en desarrollar complejos motores diesel para reducir emisiones, mejor invertir en otras soluciones.<\/p>\n
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El problema m\u00e1s importante que tiene un coche el\u00e9ctrico es la falta de autonom\u00eda, ylos barcos el\u00e9ctricos tambi\u00e9n lo heredan, por eso, los primeros barcos el\u00e9ctricos tendr\u00e1n el apoyo de un motor impulsado con gas para ofrecer una autonom\u00eda de varios cientos de kil\u00f3metros. Eso s\u00ed, el futuro est\u00e1 puesto en el barco 100% el\u00e9ctrico, como en el sector de la automoci\u00f3n.<\/p>\n
Las sinergias son muy interesantes hasta en los pa\u00edses que quieren promover este cambio. El primero en comunicarlo ha sido\u00a0Noruega\u00a0(un pa\u00eds pionero a la hora de introducir el veh\u00edculo el\u00e9ctrico en sus carreteras).<\/p>\n
Noruega ya tiene algunos barcos el\u00e9ctricos que usa como transbordadores.<\/p>\n
Este proyecto piloto noruego contempla la creaci\u00f3n de diferentes tipos de barcos y lainfraestructura\u00a0necesaria para poder suministrar de energ\u00eda a estos buques, desde barcos destinados al transporte de contenedores o combustible hasta nuevos puertos verdes.<\/p>\n
Entre los diferentes tipos de barco que se estudiar\u00e1n se encuentra un\u00a0barco portacontenedores alimentado por un motor h\u00edbrido enchufable asociado a un propulsor de gas\u00a0y a un sistema de bater\u00edas de alta capacidad. Este concepto quiere crear una soluci\u00f3n de corta distancia que no emita part\u00edculas contaminantes a la atm\u00f3sfera y al mar.<\/p>\n
Pero no solo hablamos de barcos, sino que\u00a0la infraestructura para su recarga es igual de importante. El proyecto contempla la creaci\u00f3n de un puerto verde con un bajo consumo energ\u00e9tico al emplear gr\u00faas y veh\u00edculos de carga totalmente el\u00e9ctricos as\u00ed como puertas inteligentes y centros para la recarga de las bater\u00edas.<\/p>\n
Noruega quiere ser\u00a0pionera en la transformaci\u00f3n del sector de transporte mar\u00edtimo\u00a0como lo fue con el sector de la automoci\u00f3n, y tiene toda la pinta de que seguir\u00e1 siendo un referente en\u00a0electrificar industrias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Noruega ha presentado un proyecto con el que quiere acometer una revoluci\u00f3n en el transporte mar\u00edtimo que quiere impulsar el uso de barcos el\u00e9ctricos y puertos eficientes. Vamos a salir un poco del mundo del coche, del autom\u00f3vil, para tratar de expandir el concepto de\u00a0innovaci\u00f3n motor. La industria mar\u00edtima tiene exactamente el mismo problema que […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":839,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-838","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tech"],"yoast_head":"\n