{"id":9477,"date":"2018-04-03T08:29:01","date_gmt":"2018-04-03T14:29:01","guid":{"rendered":"http:\/\/otech.uaeh.edu.mx\/noti\/?p=9477"},"modified":"2018-04-03T08:29:07","modified_gmt":"2018-04-03T14:29:07","slug":"nanocatalizadores-en-los-combustibles-aliados-para-el-medio-ambiente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/otech.uaeh.edu.mx\/noti\/ciencia\/nanocatalizadores-en-los-combustibles-aliados-para-el-medio-ambiente\/","title":{"rendered":"Nanocatalizadores en los combustibles: aliados para el medio ambiente"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">El di\u00f3xido de azufre (SO<sub>2<\/sub>) es un gas incoloro que se genera en la combusti\u00f3n de carb\u00f3n y productos derivados del petr\u00f3leo, como el diesel y la gasolina, as\u00ed como en la fundici\u00f3n de minerales que lo contienen.<!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.conacytprensa.mx\/images\/1-HEAD_nanocata0218.jpg\" alt=\"1-HEAD_nanocata0218.jpg\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De acuerdo con la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (<a href=\"http:\/\/www.who.int\/es\/\">OMS<\/a>), la principal fuente antropog\u00e9nica del di\u00f3xido de azufre es la quema de combustibles f\u00f3siles, efectuada para el funcionamiento de calefacciones dom\u00e9sticas y veh\u00edculos motorizados, adem\u00e1s de la producci\u00f3n de electricidad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La OMS advierte que el SO<sub>2<\/sub>\u00a0&#8220;puede afectar el sistema respiratorio y las funciones pulmonares, y causa irritaci\u00f3n ocular. La inflamaci\u00f3n del sistema respiratorio provoca tos, secreci\u00f3n mucosa, agravamiento del asma y bronquitis cr\u00f3nica&#8221;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El organismo internacional tambi\u00e9n observa que los ingresos hospitalarios por cardiopat\u00edas y la mortalidad aumentan en los d\u00edas en que los niveles de di\u00f3xido de azufre son m\u00e1s elevados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Es por ello que la producci\u00f3n de combustibles de ultra bajo azufre es una estrategia impulsada por Petr\u00f3leos Mexicanos (<a href=\"http:\/\/www.pemex.com\/en\/Paginas\/default.aspx\">Pemex<\/a>) para reducir las emisiones de di\u00f3xido de azufre en el ambiente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Bajo este objetivo, especialistas del Centro de Nanociencias y Nanotecnolog\u00eda (<a href=\"http:\/\/www.cnyn.unam.mx\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Cnyn<\/a>) de la Universidad Nacional Aut\u00f3noma de M\u00e9xico (<a href=\"https:\/\/www.unam.mx\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">UNAM<\/a>), campus Ensenada, dise\u00f1aron y patentaron nanocatalizadores con capacidad de reducir el azufre en la quema de combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\" wf_caption\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"http:\/\/www.conacytprensa.mx\/images\/1-sergio0218.jpg\" alt=\"1-sergio0218.jpg\" width=\"290\" \/>Doctor Sergio Fuentes Moyado.<\/span>Los nanocatalizadores, desarrollados con financiamiento del\u00a0<a href=\"https:\/\/www.conacyt.gob.mx\/index.php\/fondos-sectoriales-constituidos2\/item\/conacyt-sener-hidrocarburos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fondo sectorial<\/a>\u00a0del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnolog\u00eda (<a href=\"http:\/\/www.conacyt.mx\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Conacyt<\/a>) y la Secretar\u00eda de Energ\u00eda (<a href=\"https:\/\/www.gob.mx\/sener\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sener<\/a>), se encuentran a punto de ser sometidos a pruebas a escala industrial, despu\u00e9s de haber comprobado su efectividad en una planta piloto.Negro panorama<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Especialistas de la Universidad Aut\u00f3noma de Baja California (<a href=\"http:\/\/www.uabc.mx\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">UABC<\/a>) advierten que todo esfuerzo que contribuya a la disminuci\u00f3n en la emisi\u00f3n de contaminantes atmosf\u00e9ricos, como el mon\u00f3xido de carbono, el \u00f3xido de nitr\u00f3geno y el di\u00f3xido de azufre, ayudar\u00e1 a mejorar las condiciones ambientales y la salud p\u00fablica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En entrevista con la Agencia Informativa Conacyt, el doctor Efra\u00edn Carlos Nieblas Ortiz, experto en ciencias ambientales y coordinador de proyectos de gesti\u00f3n ambiental en la UABC, refiri\u00f3 que inventarios de los que disponen muestran que en Baja California se producen al a\u00f1o al menos 488 toneladas de \u00f3xido de azufre por la quema de combustibles f\u00f3siles procedentes del tr\u00e1fico vehicular en tres municipios.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mientras que en la zona que conforman los municipios de Tijuana y Playas de Rosarito, las emisiones de azufre por veh\u00edculos motorizados alcanzan las 335 toneladas anuales; en el municipio de Mexicali suman 153 toneladas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cEn total, si sumamos las emisiones del transporte p\u00fablico a las de la industria pesada o la industria ligera y otro tipo de fuentes, en Mexicali estar\u00edamos hablando de poco m\u00e1s de cuatro mil 500 toneladas de \u00f3xido de azufre al a\u00f1o, y en la zona Tijuana-Rosarito estar\u00edamos hablando de cinco mil 197 toneladas al a\u00f1o de estos contaminantes que tienen como origen el azufre y que diversas actividades antropog\u00e9nicas los est\u00e1n generando cotidianamente\u201d, observ\u00f3 el doctor Nieblas Ortiz.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las alarmantes cifras no son solo n\u00fameros. Datos generados por el sector salud, en conjunto con especialistas en calidad de aire y salud p\u00fablica de la UABC, se\u00f1alan que en Mexicali la tasa de muertes prematuras fue de 304 en 2015.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En ese a\u00f1o, la situaci\u00f3n deriv\u00f3 en problemas de salud para la poblaci\u00f3n que implicaron una inversi\u00f3n por el orden de los 25 millones de pesos por parte del sector salud, mientras que las p\u00e9rdidas por la falta de productividad se calculan en 200 millones de pesos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El doctor Nieblas Ortiz subray\u00f3 que toda estrategia de mitigaci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n del aire debe contemplar la reducci\u00f3n de los niveles de azufre en los combustibles.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cSin duda, la reducci\u00f3n de las emisiones de azufre podr\u00eda venir acompa\u00f1ada de beneficios ambientales y a la salud humana, pero tambi\u00e9n se deber\u00edan agregar beneficios en la reducci\u00f3n de gases de efecto invernadero. Tendr\u00eda un efecto sin\u00e9rgico positivo sobre las emisiones totales, incluyendo el mon\u00f3xido de carbono, el material particulado, los \u00f3xidos de nitr\u00f3geno y los hidrocarburos, esto porque el solo hecho de poder controlar las emisiones de azufre puede llegar a que la tecnolog\u00eda disponible ya sea m\u00e1s efectiva para controlar estos otros gases\u201d.<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"http:\/\/www.conacytprensa.mx\/images\/1-planta0218.jpg\" alt=\"1-planta0218.jpg\" width=\"356\" height=\"657\" \/>\u00bfC\u00f3mo funcionan los nanocatalizadores?<\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">La demanda de combustibles en M\u00e9xico va en incremento. Datos de la Comisi\u00f3n Nacional para el Uso Eficiente de la Energ\u00eda (<a href=\"https:\/\/www.gob.mx\/conuee\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Conuee<\/a>) proyectan que el consumo de diesel, uno de los combustibles producidos por Pemex, aumentar\u00e1 anualmente 3.5 por ciento, lo que equivale a 12.11 millones de barriles.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La eliminaci\u00f3n del azufre de los combustibles como el diesel requiere del uso de catalizadores, trabajo en que se especializa el doctor Sergio Fuentes Moyado, investigador del Cnyn y l\u00edder del proyecto financiado por Sener y Conacyt para el desarrollo de nanocatalizadores que reduzcan los niveles de azufre en combustibles.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En entrevista, el doctor Fuentes Moyado explic\u00f3 que las mol\u00e9culas del petr\u00f3leo contienen impurezas, cadenas lineales o ramificadas que forman anillos de carb\u00f3n e hidr\u00f3geno que contraen sustancias contaminantes como el azufre, n\u00edquel, vanadio, nitr\u00f3geno, entre otros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cEst\u00e1n pegados en la estructura molecular del petr\u00f3leo. Entonces lo que el catalizador hace es romper los enlaces de esas mol\u00e9culas con el azufre, nitr\u00f3geno o estos metales contaminantes, y los saca, entonces las mol\u00e9culas quedan limpias, quedan fuera de todos estos hetero\u00e1tomos contaminantes\u201d, expuso.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los nanocatalizadores patentados por la UNAM se basan en n\u00edquel, molibdeno y \u00f3xido de aluminio; mientras que el n\u00edquel y el molibdeno forman las nanopart\u00edculas que realizan la cat\u00e1lisis, el \u00f3xido de aluminio es el soporte que mantiene esas nanopart\u00edculas para que est\u00e9n en contacto con el flujo de mol\u00e9culas.<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">Eficiencia probada<\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">Una vez que el nanocatalizador fue dise\u00f1ado, los especialistas de la UNAM lo evaluaron en laboratorio, midieron sus caracter\u00edsticas de concentraci\u00f3n, \u00e1rea superficial y propiedades fisicoqu\u00edmicas, para despu\u00e9s iniciar con una serie de pruebas que definieran la f\u00f3rmula adecuada, orientada a su optimizaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cHay que hacer pruebas en laboratorio, en reacciones catal\u00edticas modelo. Se toma una mol\u00e9cula similar a las que hay en el petr\u00f3leo, solo una, y se hace una prueba, as\u00ed se va escalando, primero con una mol\u00e9cula que se llama dibenzotiofeno, despu\u00e9s con tres metil dibenzotiofeno; posteriormente se hacen pruebas con cargas simuladas, despu\u00e9s con cargas reales, despu\u00e9s se lleva a planta piloto y en esa etapa ya hay una f\u00f3rmula que se puede patentar\u201d, describi\u00f3 el doctor Fuentes Moyado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los nanocatalizadores desarrollados para Pemex ya fueron sometidos a todo ese proceso y obtuvieron resultados superiores a los exigidos, por lo que ahora se encuentran en la fase para probarlos en un reactor industrial y para ello se tendr\u00e1n que producir los nanocatalizadores en decenas de toneladas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pero el \u00e9xito de los nanocatalizadores no termina con el trabajo de los investigadores de la UNAM, quienes ahora laboran en el dise\u00f1o de una segunda generaci\u00f3n que seguir\u00e1 el procedimiento para obtener el mismo tipo de catalizador, con el mismo objetivo, pero utilizando una nueva f\u00f3rmula que podr\u00eda resultar todav\u00eda m\u00e1s eficiente para la producci\u00f3n de combustibles menos da\u00f1inos para el medio ambiente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Fuente: Agencia Informativa Conacyt<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El di\u00f3xido de azufre (SO2) es un gas incoloro que se genera en la combusti\u00f3n de carb\u00f3n y productos derivados del petr\u00f3leo, como el diesel y la gasolina, as\u00ed como en la fundici\u00f3n de minerales que lo contienen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9478,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[],"class_list":["post-9477","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciencia"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.7 - 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