{"id":9971,"date":"2018-05-04T08:14:08","date_gmt":"2018-05-04T14:14:08","guid":{"rendered":"http:\/\/otech.uaeh.edu.mx\/noti\/?p=9971"},"modified":"2018-05-04T08:14:08","modified_gmt":"2018-05-04T14:14:08","slug":"carreteras-electrificadas-para-recargar-vehiculos-electricos-la-nueva-apuesta-en-suecia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/otech.uaeh.edu.mx\/noti\/verde\/carreteras-electrificadas-para-recargar-vehiculos-electricos-la-nueva-apuesta-en-suecia\/","title":{"rendered":"Carreteras electrificadas para recargar veh\u00edculos el\u00e9ctricos, la nueva apuesta en Suecia"},"content":{"rendered":"<h4><strong>El primer tramo se ha realizado en las afueras de Estocolmo.\u00a0<\/strong>Suecia inicia su trayecto hacia la conversi\u00f3n en carreteras capaces de alimentar veh\u00edculos el\u00e9ctricos, con la puesta en marcha de los primeros 2 kil\u00f3metros de v\u00eda capacitada para ello en la zona del aeropuerto de Arlanda, a las afueras de Estocolmo. Este es el primer paso desde el anuncio del Gobierno del pa\u00eds para crear un\u00a0sistema de transporte con menores emisiones de di\u00f3xido de carbono\u00a0y con mayor eficiencia energ\u00e9tica.<\/h4>\n<p><!--more--><\/p>\n<h4><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-60805 jetpack-lazy-image--handled\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/ecoinventos.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/eroadarlanda-recarga-coches-electricos.jpg?resize=1000%2C655&amp;ssl=1\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/ecoinventos.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/eroadarlanda-recarga-coches-electricos.jpg?w=1000&amp;ssl=1 1000w, https:\/\/i0.wp.com\/ecoinventos.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/eroadarlanda-recarga-coches-electricos.jpg?resize=300%2C197&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/ecoinventos.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/eroadarlanda-recarga-coches-electricos.jpg?resize=768%2C503&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/ecoinventos.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/eroadarlanda-recarga-coches-electricos.jpg?resize=620%2C406&amp;ssl=1 620w\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"655\" data-recalc-dims=\"1\" data-lazy-src=\"1\" \/><\/h4>\n<h4>El sistema consiste en un brazo m\u00f3vil que se puede conectar a una v\u00eda, la que lleva incrustada una gu\u00eda debajo del pavimento, para conseguir la recarga del veh\u00edculo que circula por la calzada al tiempo que va en movimiento.<\/h4>\n<h4>La pista se divide en tramos de 50 metros de longitud, la alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica s\u00f3lo se aplica cuando es necesario, si el veh\u00edculo se sale del tramo electrificado la alimentaci\u00f3n se desconecta de forma autom\u00e1tica.<\/h4>\n<h4><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-60804 jetpack-lazy-image--handled\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/ecoinventos.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/eroadarlanda-funcionamiento.jpg?resize=800%2C1205&amp;ssl=1\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/ecoinventos.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/eroadarlanda-funcionamiento.jpg?w=800&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/ecoinventos.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/eroadarlanda-funcionamiento.jpg?resize=199%2C300&amp;ssl=1 199w, https:\/\/i0.wp.com\/ecoinventos.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/eroadarlanda-funcionamiento.jpg?resize=768%2C1157&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/ecoinventos.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/eroadarlanda-funcionamiento.jpg?resize=412%2C620&amp;ssl=1 412w\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"1205\" data-recalc-dims=\"1\" data-lazy-src=\"1\" \/><\/h4>\n<h4>Para conseguir la rentabilidad del sistema, se plantea identificar al propietario de cada veh\u00edculo y de esta forma se puede facturar v\u00eda electr\u00f3nica la cantidad de energ\u00eda que se consume.<\/h4>\n<h4>La calzada de prueba se encuentra en una secci\u00f3n de 10 kil\u00f3metros de la v\u00eda 893, entre Arlanda Cargo Terminal y Rosersberg, seg\u00fan informa\u00a0eRoadArlanda, el consorcio que ha dise\u00f1ado y creado la carretera el\u00e9ctrica, el tipo de veh\u00edculo que se planea para ser usuario de este proyecto de pruebas es un cami\u00f3n de 18 toneladas que transportar\u00e1 mercanc\u00edas. El proyecto inici\u00f3 en 2013, su objetivo es determinar la viabilidad de la tecnolog\u00eda de transmisi\u00f3n de potencia en condiciones reales de tr\u00e1fico.<\/h4>\n<h4>Para el consorcio los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ya en el mercado y las calzadas se pueden adaptar para aprovechar esta tecnolog\u00eda, al hilo de esto se recuerda que Suecia solo cuenta con poco m\u00e1s de 20 mil kil\u00f3metros de carreteras, por lo que las distancias entre autopistas son menores a 50 kil\u00f3metros y los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ya est\u00e1n capacitados para recorrer esas distancias sin necesidad de recargarse.<\/h4>\n<h4>Seg\u00fan la previsi\u00f3n de expertos con electrificar 5 mil kil\u00f3metros podr\u00eda ser suficiente para contar con infraestructura que diera cabida a la necesidad del entorno. Motivo por el cual hace atractiva la idea, as\u00ed como el hecho que la electrificaci\u00f3n de la carretera ser\u00eda m\u00e1s econ\u00f3mica que la instalaci\u00f3n de cableado a\u00e9reo para la recarga de los veh\u00edculos.<\/h4>\n<p><strong>Fuente:\u00a0ecoinventos<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El primer tramo se ha realizado en las afueras de Estocolmo.\u00a0Suecia inicia su trayecto hacia la conversi\u00f3n en carreteras capaces de alimentar veh\u00edculos el\u00e9ctricos, con la puesta en marcha de los primeros 2 kil\u00f3metros de v\u00eda capacitada para ello en la zona del aeropuerto de Arlanda, a las afueras de Estocolmo. 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