Un hombre de nacionalidad española de 54 años perdió su esternón y parte de su caja torácica debido a un cáncer. Para su rehabilitación los cirujanos del hospital de la Universidad de Salamanca desarrollaron una prótesis ligera, pero increíblemente resistente a través de titanio modelado en una impresora 3D.

Si bien el uso del titano no es una innovación, sí lo es su uso para el reemplazo de una gran parte de la caja torácica, un zona complicada donde se alojan órganos tan importantes como el corazón y los pulmones.

En general, las prótesis de titanio se construyen a través de varias placas que se van soltando con el tiempo, pero debido a la gravedad de la zona, los cirujanos optaron por una opción más segura gracias a la tecnología de la impresión 3D.

A través de este sistema, los médicos pudieron replicar las partes que se habían retirado del paciente que posteriormente fueron desarrolladas por Anatomics, una compañía de Melbourne, Australina.

Según indica Gizmodo, la impresora utilizada “Arcam 3D” tiene un valor de 1,3 millones de dólares y es la primera en su tipo.

A 12 días de la operación, el paciente ya fue dado de alta y lleva una recuperación satisfactoria. Este hito marca un importante paso en el desarrollo de tecnologías al servicio de la medicina durante el siglo XXI.

¿Han soñado alguna vez con manejar un automóvil sin necesidad de usar brazos y piernas? Parece un asunto poco probable, pero en China ya iniciaron las pruebas con un grupo de personas conduciendo un vehículo sólo con el poder de la mente.Tal cual. Parece de ciencia ficción, pero en la Universidad de Nakai consiguieron manejar, gracias a un acuerdo con la automotora Great Wall, uno de su modelos controlando con el cerebro los movimientos de un móvil, destacando el poder acelerar, frenar, ir marcha atrás, además de trabar y destrabar los seguros de las puertas.Sin embargo, hubo una acción que no se logró concretar, como fue controlar la dirección del automóvil, por lo que continuarán realizando estudios, basados en estos resultados, para conseguir esa maniobra.¿Cómo es posible esto? Por medio de una especie de auriculares, que tienen 16 sensores conectados a la cabeza de la persona, se envían impulsos desde el cerebro, hacia los sistemas integrados del vehículo. Por medio de éstos, se logra captar la señal y enviarla hacia una computadora que analiza, decodifica y transforma en una instrucción para conducir, devolviéndola además al auto.Pese a los resultados positivos en esta instancia, el profesor asociado del departamento de Informática e ingeniería de la universidad Nakai, Duan Feng, puso calma a las expectativas generadas, asegurando que “la tecnología ya está madura, pero aún queda cierto margen para las mejoras en los aparatos electrónicos del vehículo, que podrían hacerlo más seguro, más inteligente y más manejable”.

Origen: Gobierno de China

Microsensores en las abejas

En Oceanía existe una preocupación máxima por la drástica caída en la población de abejas, por lo que para conocer las razones de este hecho, científicos de Australia revelaron la utilización de microsensores.
Por medio de éstos han podido determinar algunas de las causas de la declive poblacional, como el “desorden de colapso de las colonias”, que ha provocado la muerte de miles de especies adultas, a lo que se suman factores como los pesticidas, el cambio climático y la aparición de un ácaro Varroa, que ha matado a otra importante cantidad.
“Los microsensores que estamos utilizando nos ayudan a hacernos diferentes preguntas que antes no podíamos debido a que nunca hemos logrado cuantificar realmente el comportamiento de las abejas en su hábitat y sus colmenas”, explicó Gary Fitt, director de la Organización para la Investigación Industrial y Científica de la Mancomunidad de Australia (CSIRO).
El proyecto partió en la localidad de Tasmania, donde se le ha insertado este microsensor a 10 mil ejemplares con sus respectivos nidos, específicamente en sus dorsos, aunque también ya se ha implementado en ciudades como Sydney y Camberra — mientras que un número similar está siendo monitorizado en Brasil, lo que puede generar resultados más amplios.
“Debido a la naturaleza mundial y urgente de este tema, vimos la necesidad de desarrollar una metodología que cualquier científico podría implementar fácilmente. De esta manera, podemos compartir y comparar datos de todo el mundo para investigar en forma colaborativa la salud de las abejas. Este esfuerzo conjunto es un fantástico ejemplo del Internet de las Cosas”, señaló Paulo De Souza, director ejecutivo de la Dirección de Ciencias del emblema de productividad digital de CSIRO.

Los sensores sólo miden 2.5 milímetros de ancho y pesan 5.4 miligramos de peso, un peso más ligero que el polen que cargan las propias abejas. Se instalan en la espalda de las abejas europeas de la miel y contienen una batería que genera su propia energía por la vibración.
Dentro de los datos que entrega esta tecnología, la cual se trabajo con la empresa estadounidense Intel y su par japonesa Hitachi, se encuentran la distancia recorrida por la abeja desde que sale de la colmena, su dieta, su exposición a pesticidas o a las emisiones de gaseses invernaderos y el clima de su hábitat.
Si bien los expertos advierten que las abejas no podrán acarrear una gran cantidad de polen, los microsensores permitirán “aprender muchas cosas de ellas”.
Fuente:veoverde